受冷空气影响，4月11日至12日，内蒙古锡林郭勒盟出现大范围强风降雪天气，呼和浩特铁路局锡林浩特综合维修段迅速启动扫雪除冰保畅通预案，班组职工昼夜值守，及时清理线路和道岔积雪，保障铁路运输安全畅通。（杨庆臣）

　　近日，甘肃省河西走廊遭遇大风、沙尘暴及降雪等极端恶劣气候。中铁兰州局嘉峪关电务段迅速做好应对措施，降低恶劣天气对运输安全生产带来的不利影响。图为班组职工在风沙中作业和除雪。（刘天海）

　　近日，南疆地区强风沙尘天气肆虐，西北油田工程服务中心迅速启动大风沙尘天气预警，通过强化运行监控、优化生产运行、开展隐患动态排查等措施，全力战风沙、保上产，努力将恶劣天气对油气生产的影响降到最低。图为塔河绿色环保工作站班组员工在沙尘天气下巡检维护。（崔洪武 张秀Kaiyun入口网址峰）

　　4月12日，山东青岛、日照地区大风肆虐，青盐铁路部分站区接触网设备多处出现故障。中铁电气化局三公司鲁南日照地区项目部迅速组建突击队，紧急奔赴故障现场与当地供电段工作人员开展联合抢险。经过数小时连续奋战，抢险工作圆满完成，铁路运输秩序得以迅速恢复。（武玉传 魏小龙 张吴峰）

　　4月13日，内蒙古毛乌素沙漠地区突遭强风侵袭，阵风达9级以上，狂风裹挟着漫天黄沙，给天然气开采带来了严峻挑战。长城钻探苏里格气田分公司采气作业二区区长刘阳带领班组成员24小时值守，对设备进行加密巡检。图为通往各个气井井场的道路被厚厚的风沙掩埋，班组员工使用铲车清理道路。（邵帅）

　　近日，中国能建葛洲坝钟祥水泥公司所在地荆门市双河镇遭遇9级阵风侵袭，强风导致职工宿舍及职工家属区多处出现高空坠物等险情。钟祥公司综合部迅速启动应急响应，组织10余名班组职工组成抢修突击队，经过5小时连续奋战，对隐患区域开展紧急排险。（张冬至）

　　4月11日至13日，极端的大风来临前夕，地处河北省邯郸市西部的牛儿庄采矿公司启用极端天气安全应急管理方案，全区管理人员、应急小组人员24小时坚守在岗，开展拉网式隐患源安全排查，对查出的隐患立即整改清除。图为牛儿庄采矿公司班组职工检查安全护网。（李秋卫）

　　4月11日夜间至13日，抚顺地区出现中到大雨转雨夹雪天气，并伴有寒潮大风，气温低至零度左右，给生产装置的安全稳定运行带来严峻挑战。抚顺石化工建公司储运运维联合车间立即组织巡检人员增加巡检频次，重点检查了11个变配电室及百余台各类机泵运行情况，紧急处理了乙烯配电室墙体漏水问题。（赵钰）

　　为防止大风天气可能诱发树木倒塌、漂浮物侵入铁路限界，中铁济南局公司淄博工务段组织班组职工按照“纵向到底、横向到边、全面覆盖、不留死角”的原则对铁路沿线支宣传小分队上工地、进社区、入乡村，向沿线群众宣传铁路护路政策和法规。（郭修山）

　　4月10日，唐山气象台发布大风“橙色预警”，冀东油田迅速减少或停止室外作业，强化现场值守。针对沿海8～9级大风，各人工岛组织班组职工实施加固高空悬挂物、检查操作间门窗、封堵临时管线日，大风警报解除后，该油田立即对设备设施、临时用电等进行复查，组织复工复产工作。（杨军 谢震）

　　在京津城际铁路百米开外的试验田里，数十条白色地膜如同挣脱桎梏的银蛇，在翻卷的黄沙中狂舞。最长的一条地膜末端即将脱离地面，正欲乘着狂风直扑不远处的高铁接触网——这是足以引发列车停运的重大隐患。

　　中铁电化运管公司北京维管段综治工区的巡视小组如离弦之箭冲入风暴，这场与时间赛跑的抢险，在漫天黄沙中骤然展开。

　　在极端天气下，一片0.5平方米的塑料膜就可能导致接触网跳闸断电。综治工区工长刘超负责京津城际铁路周边的外部环境治理，大风天气下他更加忙碌。

　　刘超的记事本里密密麻麻记录着沿线个乡镇的重点区域：武清开发区3处施工防尘网、豆张庄镇5亩覆膜菜地、杨村街道废品收购点……这个随身携带的“风险地图”，是他在3年间巡查5000余公里绘就的动态防控指南。

　　4月10日接到大风预警后，他连续拨打28通电话，逐一地提醒到位：“王书记，您那边工地吊车千万要加固啊！”“李主任，地膜再让农户们压实一下”……

　　大风卷着漫天黄沙刮了起来，所有值守巡视人员分成四个小组，全天候在铁路沿线巡视。“巡视一圈下来一个多小时，路不平，还要顶着风跑，特别费体力。”刘超全天驻守，每天凌晨4点半京津城际首班车出发前就赶到，深夜接近零时京津城际最后一趟车跑完才离开。“我们不放过一个轻飘物，时常能看见人在追着塑料袋跑。”

　　当最后一班“复兴号”划破夜幕平安驶入北京南站，刘超带领的综治工区已奋战56小时。这场十年一遇的大风，最终以“零影响”的成绩单载入京津城际安全运营史册。（刘超 孙晓环）